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高低溫試驗箱壓縮機部份接錯出現兩個情況

發布時間: 2022-11-14  點擊次數: 1164次

對于高低溫試驗箱壓縮機接線錯誤,通常會出現兩種情況:
(1)接線錯誤時,盡管啟動繞組電流超過正常值,但電機總的負載電流反而比正確接線時的負載電流偏小,過載保護器不會動作。也就是說,在接線錯誤的情況下,壓縮機的過載保護器失去了保護功能,電機損壞之前,過載保護不會提示過載信息,因此壓縮機電機燒壞故障具有突發性。
(2)有時候接線雖然錯誤,但壓縮機確實能在短期內正常工作,排氣壓力能達到1.78MPa,整個制冷系統可以制冷,環境試驗箱并不會立即顯現故障現象,而有的維修人員誤認為壓縮機能制冷,總電流又不超正常額定值,從而忽略了存在接線錯誤的隱患。

    每一臺環境試驗箱的出廠對于設計人員來說都是一件藝術品的誕生。關于皓天鑫高低溫箱這件藝術品,考核其優劣的方面有很多,比如鈑金的材質和加工工藝,零配件的選用等,還有很重要的一部分就是控制電路的接線方式。性能優異的高低溫箱往往鈑金線條柔和,富有設計感;選用國內外的電子元器件;打開控制柜,在行的人通過線路的連接方式就大致知道設備的水平了。
   環境試驗箱的結構中,制冷部分時很關鍵的一部分。不僅關乎到壓縮機的選用,同時壓縮機的接線方式也不容忽視。今天,我們來簡單了解一下關于壓縮機的接線知識。

   壓縮機在接線前,都會有一張接線圖。根據接線圖接線,往往是沒有什么大問題的。但偶爾也有不和諧的音符出現,比如接線接錯了。。。對于壓縮機接線錯誤這個梗到底有多大影響呢?會不會導致壓縮機燒壞呢?

高低溫試驗箱正常機器帶有哪些測試功能?

 

一、低溫試驗       
   
符合GB/T 2423.1的要求:試驗溫度為-40℃±3℃,將交通信號燈以正常工作狀態放入低溫試驗箱,交通信號燈與試驗箱內壁的距離不應小于100mm,交通信號燈先不通電放置24h,然后以設定信號周期,紅、黃、綠發光單元信號依次發光、熄滅,每個信號周期內每種顏色發光時間為1min,繼續試驗24h。試驗中觀察并記錄信號燈工作狀態,試驗結束后,取出交通信號燈,在室溫下恢復2h,然后檢查交通信號燈外觀。
二、高溫試驗    

符合GB/T 2423.2的要求:  將交通信號燈以正常工作狀態放入高溫試驗箱,交通信號燈與試驗箱內壁的距離應不小于100mm,然后將交通信號燈連接信號機并設定信號周期,紅、黃、綠發光單元信號依次發光、熄滅,每個信號周期內每種顏色發光時間為1min。開始試驗,試驗時間共計24h,試驗溫度80℃±2℃。試驗中觀察并記錄交通信號燈的工作狀態,試驗結束后,取出交通信號燈,在室溫下恢復2h,然后檢查交通信號燈外觀。 
 
三、濕熱試驗    

  符合GB/T 2423.3的要求。將交通信號燈置于40℃±1℃溫度、93%~97%濕度環境中,交通信號燈與試驗箱內壁的距離不應小于100mm,將交通信號燈連接信號機并設定信號周期,紅、黃、綠發光單元信號依次發光、熄滅,每個信號周期內每種顏色發光時間為1min,試驗48h。試驗后立即進行絕緣電阻和介電強度測試,并記錄試驗中及試驗后交通信號燈的工作狀態。


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